南航“退群”多家航企跨联盟合作 航企“合纵连横”为哪般

时间:2019-08-09 07:14:36 作者:木卓跨李网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

随着民航客运量的不断增长,航空公司之间的竞争日趋激烈,航空企业跨联盟合作的热情也日益高涨。业内专家认为,我国航空公司应充分利用国外航空公司想进入中国市场的特点,提高自己的话语权,本着以我为主、互利共赢的原则,构筑新型合作关系

昨晚进行的2018赛季中超联赛倒数第二轮比赛,天津权健队客场在2比0领先的局面下被长春亚泰队2比2逼平。虽然没能拿到目标中的三分,但这一分也已经能够帮助天津权健队提前完成保级。

南航离开天合联盟之后,业内人士纷纷议论其有可能加入寰宇一家。据中国民航大学经济与管理学院副院长李艳华分析,南航已经与寰宇一家的多位成员形成友好合作关系,如果要加入寰宇一家,需要向一位重要成员国泰航空征求意见。“因为国泰航空是寰宇一家的创始成员之一,而且在加拿大国际航空退出后,国泰成为寰宇的4位拥有否决权的创始成员之一。即便南航入盟获得大部分成员的同意,但仍可能被国泰一票否决。”李艳华说。

中国物流与采购联合会:4月份中国物流业景气指数为53.5%,较上月继续回升,显示物流需求继续向好,物流活动继续转旺。

随着低成本航空公司在中短途航空市场的全面占领并且毫无疲弱迹象,欧洲和美国的大型航空公司寻求在洲际远程甚至超远程市场的突破,以中国为代表的发展中国家成为其重点关注的市场。

当前世界上较知名的三大联盟为星空联盟(包括国航与深航、吉祥航空)、寰宇一家(包括中国香港的国泰航空)和天合联盟(包括南航、东航、厦航等),分别成立于1997年、1999年和2000年。航空公司之所以形成联盟,根本原因在于自身协同发展需要。中国民航大学航空运输系教师朱新华告诉记者,截至今年上半年,全球客运市场份额中星空联盟占23.5%、天合联盟占19.3%、寰宇一家占16.4%,三大联盟合计占59.2%。

想要光伏发电,简单又省电,在家安装几块光伏面板就能实现。打造“智慧能源小镇”,最关键的就是智能光伏发电。辉腾能源充分挖掘镇内水、陆、空的光伏板可置空间,利用水面推进“渔光互补”、“农光互补”、“光伏停车棚”等项目建设,利用路面建设光伏公路,常见的屋顶太阳能光伏板争取实现镇域内全覆盖,此外,部分建筑物立面还将应用光伏玻璃幕墙。

图片来源:侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆官方微博

快速崛起的三大海湾航企——阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空利用其雄厚的资金实力,通过在国外资本市场上收购或参股众多国外航空公司的战略,逐步构建起有助于其国际业务迅速扩张的“航空股权联盟”,航空公司成员可以进行联合培训、集中采购,从而实现规模效益,降低成本,并在对外上实现服务资源共享,共建销售渠道。在国内,11月12日,东航宣布入股星空联盟的吉祥航空,双方实现互相持股。在綦琦看来,“股权联盟”不是最终的合作方式,还会有新的合作模式涌现。

达米尔的家被烧毁(图源:美媒)

究竟出于怎样的竞争需要?綦琦分析说,南航在北美市场现阶段主攻方向是北美的西海岸以及美国南部地区。南航和美国航空实现双边合作,就是在中国国际航空公司发力加密中美航线网络、美国达美航空战略入股中国东方航空的背景下,合作双方在现今中美航线市场中处于明显劣势情形下的“抱团取暖”反应。

日前,中国南方航空股份有限公司宣布,在加入天合联盟运营满10年后,将于2019年1月1日起正式退出该联盟。一面是航企“退群”去联盟化,另一面是跨联盟合作“橄榄枝”频举:东航与寰宇一家联盟的澳航、日航开展联营合作和代码共享,在32条中日国际航线、10条中日国内航线上实现了代码共享;星空联盟的汉莎航空和寰宇一家的国泰航空达成代码共享和常旅客计划等合作。

同时,吴忠市通过改造城市道路、亮化城市建筑物等措施,大力整治“城市病”。记者在吴忠市区市政道路建设现场看到,为了保证城市环境,除了搭建围墙、土方覆盖、湿法作业外,施工路口还有一块可以监测PM2.5的电子屏。“这是一种微型空气质量监控器,不仅可以监控路口的施工情况,还可以实时监测施工过程中产生的PM2.5的浓度。”吴忠市住房和城乡建设局工作人员告诉记者。今年,吴忠市改造19条23段市区道路,还对“四横五纵”9条道路两侧部分建筑物和“一渠一河”2条水系进行了夜景亮化提升改造。(记者苏峰)

IMF新报告的发布正值英国内阁就脱欧协议草案进行磋商之际,因此该组织这次谨慎地避免发出煽动性警告。

中国联通官网显示,陆益民,54岁,研究员级高级工程师,1985年毕业于上海交通大学计算机科学技术专业并取得工学学士学位,2001年6月取得美国哈佛大学肯尼迪政府学院公共管理专业硕士学位。陆先生于2007年12月加入中国网络通信集团公司(“网通集团”)担任高级管理职务,并于2008年5月起担任香港电讯盈科有限公司非执行董事,2011年11月起担任香港电讯盈科有限公司董事会副主席。2011年11月起担任香港电讯管理有限公司(作为香港电讯信托的托管人-经理)非执行董事。

中新网5月30日电 据台湾联合新闻网报道,当地时间29日,曾任澳大利亚众议院议员的怀亚特宣誓就职,成为澳大利亚首位原住民部长。据悉,原住民群体对他的表现倍感期待。

跨界联盟源于竞争

组成联盟协同发展

投资者担忧国际贸易条件进一步恶化,令东京股市13日大幅低开。当天下午日本内阁府发布景气动向指数,将对日本经济基本情况判断下调至“恶化”。这是日本政府6年多来首次使用“恶化”这一表述,使市场情绪更为悲观。

从我国民航旅客运输量增速来看,每年大约以13%的增速上涨,增速没有呈现放缓趋势。到2020年,我国将会超过美国,成为全球最大的航空运输市场。“我国航空公司应当充分利用国外航空公司想进入中国市场的特点,抓住要害,提高自己的话语权,本着以我为主、互利共赢的原则,构筑新型合作关系。”李艳华说。(经济日报·中国经济网记者崔国强)

20世纪90年代,支线喷气式客机的问世引发了欧美航空市场“支线—干线—支线”轮辐式航线网络的兴起,进入21世纪,以波音787和A350XWB为代表的新一代远程宽体客机问世,其航程基本可以满足旅客对全世界任意两点间直达飞行的需求。随着航空发动机技术和航空材料取得重大突破和“一带一路”倡议的进一步深入推进,彻底颠覆了之前的国际航线网络规划,新技术正加速促成“去枢纽化”的国际直达航线网络形成。

面对航空公司“退群”,乘客如何保障自身利益,去联盟化深层原因何在,跨联盟合作又是基于怎样的战略考虑,未来各大航空公司将有怎样的合作发展趋势?经济日报记者就这些问题采访了业内专家。

经初步调查,该驾驶人涉嫌多项违法行为。目前,办案民警正在围绕车辆来源及相关违法行为开展深度调查取证。随后将依法、公正、公开、及时处理驾驶人的相关违法行为并对外通报,回应社会关切。经核实,网上反映的仅对驾驶人“记6分,罚款200元”的处理情况不属实。

2017年,达美、东航分别认购法航荷航集团10%的股份,建立了更深层次的战略联盟关系。在东航与达美如此亲密合作的背景下,南航与达美的航线合作自然受阻。2017年,南航的国际航线旅客运输量增速仅为4.02%,不主动决策,南航会越来越趋向于边缘化。因此,南航“退群”并非偶然,航空公司在区域市场互补短板的新需求是促成合作双方跨联盟合作的重要动因。

耿国华是西北大学信息科学与技术学院教授、博士生导师、文化遗产数字化国家地方联合工程研究中心主任,在“颅面形态信息学”方面的研究已逾20年。她说,西北大学开创了“国内现代人颅面数据库”的先河,“我们所建立的数据库是中国乃至世界最大的一个,也可以说是最具代表性的一个。目前数据库还在不断地扩大中,因为采集的数据越多,覆盖的地区越广,我们的颅面复原会越准确!”耿国华说:“通过对于古人颅骨的碳14鉴定和人类学分析,我们能够推断出其入葬时的年龄范围,然后从现有的现代人颅面数据库中提取出与其相同年龄段人的软组织厚度,并以此为依据复原古人面貌。这种颅面复原技术,是我们同北京师范大学虚拟现实教育部工程研究中心联合研究的。”■记者 张潇

如何按照现代化企业制度提升企业竞争力,走高质量发展之路?

地方志是全面、系统地记述本行政区域自然、政治、经济、文化、社会历史与现状的资料性文献。此次上线的地方志主要来源于购买、地方捐赠、师生下乡调研收集,以及师生在网上搜集的已公开数据库里的地方志。

实现规模效益的同时,航空公司联盟不稳定性日益凸显。航空联盟内的部分大型航空公司出于自身利益最大化考虑,为新加入航空公司或者中小型航空公司设置了非常严格的入盟条件,导致中小型航企入盟所增加的额外成本远超过入盟后的短期收益增量;联盟成员出于自身在特定区域市场的竞争需要,与联盟外的跨国航空公司开展国际业务合作,航空公司去联盟化的趋势明显。“例如,2017年3月28日,南航和美国航空签署协议,美航以2亿美元购入南航H股,双方计划在航线代码共享和地面设施保障方面开展深度合作。香港国泰航空和德国汉莎航空集团在法兰克福也签署了战略合作协议,双方在优势互补航线上实施代码共享。”綦琦介绍说。

S-400防空导弹系统是在S-300防空导弹系统基础上 改进而成的俄制第四代最新型防空导弹系统,2007年列装俄军,用以摧毁各种先进空天攻击武器。每套系统可同时制导72枚导弹,打击36个目标,射程范围达400公里,被认为是俄军迄今为止最先进的防空系统。根据去年达成的协议,俄罗斯将向土耳其出售4套S-400防空导弹系统,从2019年开始交付。

需求驱动开拓新路

记者从南航获悉,自2019年1月1日至2019年12月31日的过渡期期间,凡购买南航客票,并且旅行日期在2019年12月31日前(含)的旅客,均可享受目前天合联盟同样的服务;南航已销售的天合联盟产品及天合联盟成员公司销售的南航产品,旅客仍享受同样的中转服务、休息室服务、常旅客里程服务。过渡期期间,南航将不再销售天合联盟套票产品。南航建议持有南航积分的乘客,计划用于兑换天合联盟其他公司航班,或者持有其他公司积分,打算兑换南航航班,尽快完成兑换。

据俄媒报道,俄一架载173人的波音737客机因驾驶舱挡风玻璃破裂,在西伯利亚偏远地区克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk)上空盘旋,准备进行紧急迫降。据俄媒称,该飞机是从俄新西伯利亚(Novosibirsk)飞往中国三亚。

航空联盟内的成员可以通过代码共享航班等方式共享航线网络,使跨国旅客在转机时更方便;也可共用维修设施、运作设备、职员,相互支援地勤与空厨作业以减低成本。在广州民航职业技术学院副教授綦琦看来,通过航班运营和保障资源共享,有效降低联盟成员的成本开支。通过枢纽机场的航班衔接协作,增强了联盟成员在航班时刻安排的灵活性和匹配性。通过在航空联盟内推行旅客服务标准统一和对接,增强了成员航空公司对旅客的服务保障和营销竞争能力。

29日,福州地铁2号线正线试车活动举行,列车开始上轨滑行调试。市长尤猛军带领市直有关部门负责人进行试车体验,并督导检查地铁2号线建设扫尾和试运行准备工作,看望慰问建设工人和运营人员。市领导杨新坚参加活动。

此外,南航“退群”,增加了南航发展中美航线的动力。国际航空的最大市场将是北太平洋航线,南方航空和美国航空已经在抢先强化合作。跨联盟合作后,双方在中美航线的市场份额占比达到20%,将促进二者提高中美航线的话语权。

现代航空联盟的雏形可以追溯到20世纪90年代初期,当时的全美航空公司开通由其美国国内航线网络的3大枢纽机场往返大西洋东岸的伦敦、巴黎和法兰克福的新航线,通过成员间航班代码共享方式,以低成本、短周期放大联盟成员航空公司的航线网络。

随后,该社发表声明道歉,“我们认识到这样的行为是判断错误,Splash图片社已采取措施确保此类事情不再发生。对公爵和公爵夫人造成困扰,我们道歉。”

根据一家欧洲研究机构测算,在谷歌上搜索一次所耗费的能量,相当于烧开一杯水。此前有美国互联网研究机构认为,谷歌搜索每次消耗的能量,相当于100瓦灯泡工作一小时所需的电量。而根据2017年的数据,谷歌一年全球范围的搜索量超过2万亿次,如按此计算,谷歌搜索的总耗能量将是非常巨大的。

放眼全球市场,航空联盟的形成具有时代局限性,其价值正在随着国际航空业界新技术、新资本、新需求的不断涌现而降低,将被更能满足旅客真实需求的便捷直飞旅行、资本合作等全新合作模式所取代,“合纵连横”的新路将拓展。

中国民航大学经济与管理学院航空运输管理系主任赵桂红认为,我国航空市场今后可能会呈现两种情况并存趋势。一是航空联盟更加精干,实力更强。盟内航空公司进一步精简,联盟合作广度和深度更加深入,统一信息系统平台、管理成本和联盟治理,联盟服务品质和品牌效应等得以加强。二是新一轮的兼并重组可能进一步引发联盟动荡,无论从现实、还是从行业未来发展的分析来看,现有的国际联盟都不是企业进行跨国并购的动因,而且随着未来企业并购的不断发展,现有的战略联盟格局有可能由于股权合作环境改善而造成大量全新机会以至发生结构性变化,甚至分崩离析。

(二)从具体问责情形看,7省(市)被问责人员中,诫勉189人,党纪政务处分698人(次),组织处理18人(次),移送司法机关22人,其他处理19人。被问责的厅级干部中,诫勉38人,党纪政务处分138人(次),其他处理8人。总体看,7省(市)在问责工作中认真细致,实事求是,坚持严肃问责、权责一致、终身追责的原则,为传导环保压力,压实环保责任发挥了重要作用。

北京市副市长张家明表示,北京中轴线遗产所在地区是2000万人口的超大城市的中心地带,是13亿人口的中国的首都的核心区域,需要协调、平衡各种权益关系。例如,中轴线遗产点分属于不同层级的管理使用单位,其中有的已经是世界文化遗产,各个单位对中轴线申遗保护的需求不同,重视程度不同,管理权限不同,致使北京市相关整治计划推进的节奏也不同。

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