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主题: 70年城市记忆丨红瓦黄墙!了解离海最近的百年老站——青岛火车

  • 2019-11-10 13:03:19   【浏览】2696

齐鲁网10月5日讯——火车站是城市的名片,青岛火车站是青岛最具特色的地标之一。青岛火车站建于1901年,是一座具有德国文艺复兴建筑风格的百年火车站。新中国成立后,青岛火车站经历了几次改造和变化。今天,这里不仅是青岛的客厅,也是全国“八纵八横”快速铁路网的重要节点。

青岛火车站,位于栈桥附近,有一种天生的浪漫气质。当许多来自其他地方的游客下火车时,他们首先会记得中国“最靠近大海”的火车站。蓝天碧海的背景下,红色的屋顶、淡黄色的外墙、巨大的石基和无处不在的拱门使整栋建筑呈现出强烈的立体感和丰富多彩的层次感。

与这张1901年的老照片相比,我们可以发现今天的青岛火车站几乎和100多年前一样。台风、暴雨、海啸,甚至子弹之战,并没有阻止火车站的旧钟楼逻辑地行走100年。

新中国成立70年来,青岛火车站经历了多次改造和变化。最重要的是2006年的大规模拆除和建设。2006年12月,为满足第六次全国铁路提速和吉焦铁路电气化的要求,青岛火车站被拆除重建。

2006年12月10日13:56,伴随着低沉的“轰隆”声,青岛火车站32米空调检修车间和部分候车室同时落地。这是青岛火车站改造工程的首次爆破。在这两栋大楼里已经钻了2000多个爆破孔。已经使用了200多公斤炸药。原爆破场地将用于修建西侧和南侧的出口和车站广场。改造后,德国的建筑风格得以完全保留,青岛站也获得了中国火车站的“四最高”(Four Highest):唯一也是最大的欧式火车站,全国最大的地下候车室,全国最大的风雨棚跨度,全国最高的车站贵宾室规格。

作为证人,青岛火车站客运车间党支部书记秀海波说得最多。“应该说,变化很大。青岛站原本是三个平台,现在已经改为十个平台,有两个基本平台。车站的入口最初只有一个,但现在已经改成了三个入口。此外,国家铁路和地铁实现了无缝连接,使乘客出行更加方便。”

从那以后,青岛火车站一直以每小时200多公里的速度运行多列火车,乘客数量逐年大幅增加。随着大量互联网技术的使用,青岛火车站进入了“智能车站”时代。车站内外的长队早已成为过去,再也不会回来了。秀海波部长表示,刷票和人脸识别仪器的使用进一步提高了现场入口的效率,也实现了铁路快速发展的基本要求。这不仅减少了乘客和劳动者之间的相对矛盾,而且使乘客的出行更加方便快捷。

然而,这次改造也将青岛火车站的空间和运输能力扩大到了极限。由于高速列车数量众多和地理位置的限制,青岛站没有进一步大规模扩建的空间。新车站的建设已经提上日程。2014年1月10日,青岛北站正式办理客运。青岛,从一个火车站到下一个火车站,已经成为青岛站和青岛北站的分散旅游。在接下来的短短几年里,宏道站、青岛西站等铁路客运枢纽相继建成,即将投入运营。青岛曾经拥有四个主要的铁路枢纽客运站。随着青蓉城际、济青高速铁路、青连铁路等一系列新线的开通,青岛已成为全国铁路网末端的重要枢纽。

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