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主题: 美海军新预警机交付,空中加油战力更强,中国航母短板何时补齐?

  • 2019-11-01 19:14:00   【浏览】142

作者:洪峰照片库尔斯克

预警飞机是一种空中指挥和预警飞机。它是指拥有一整套远程预警雷达系统的飞机,用于搜索和监视空中或海上目标,并指挥和引导自己的飞机执行作战任务。由于地面雷达受地球曲率的限制,低空目标的搜索距离有限,搜索效果也因地形干扰而受到限制。预警飞机将整个雷达系统放置在飞机上,通过飞行高度从空中搜索各种海、陆、空目标,提供了更好的预警和搜索效果,延长了允许的反应时间和灵活性。

对于在海上航行的航空母舰,及时获取空中预警信息非常重要。在第二次世界大战的转折点之一中途岛海战(Midway Sea Battle)中,由于侦察机故障,日本联合舰队推迟了一段时间起飞,导致美国航母编队的侦察失误,最终以一场灾难为交换给了美国人第一手资料。

照片:美国陆军交付首架具有空中加油能力的e-2d鹰眼警告飞机。

美国海军非常重视空中预警飞机的使用。服役中最先进的空中预警飞机是e-2d“先进鹰眼”空中预警飞机。这架飞机是在e-2c“鹰眼2000”项目的基础上研制的。它使用全新的航空电子设备,包括新的an/apy-9雷达、无线电套件、任务计算机、综合卫星通信系统、飞行管理系统、改进的发动机和玻璃化驾驶舱。这是世界上最先进的舰载预警飞机。

然而,这台机器有一个最大的限制,那就是它的耐力只有4小时。因此,美国航空母舰需要携带至少四架预警飞机轮流作战,以确保空调控制的连续性。

照片:e-2d“高级鹰眼”(Advanced Eagle Eye)预警机的续航时间只有4小时。

9月9日,在美国海军诺福克基地,vaw-120“灰鹰”舰载预警机正式接收了首架具有空中加油能力的e-2d“先进鹰眼”舰载预警机。这是美国海军获得的第一架具有空中加油能力的预警机。空气油接收探头、相关管道、电气和照明设备等。安装在它的鼻子上方。这将把耐力从4小时提高到7小时,更好地支持未来的海上空战。

有趣的是,由于续航时间的增加,设计师还将飞行员座椅改成了一种新型的“长续航座椅”,可以增强驾驶舱的视野,减轻飞行员在长期任务中的疲劳。

照片:这架e-2d预警飞机的机头装有一个接油装置。

交付空中加油e-2d预警飞机仅10天后,波音公司于9月19日宣布,该公司为美国海军开发的mq-25黄貂鱼无人驾驶油轮原型在伊利诺伊州马斯库塔的圣路易斯机场首次飞行。这架飞机在波音试飞员的遥控下飞行了两个小时。

mq-25“黄貂鱼”无人机的成功研制将为美国海军航母舰载机联队提供可靠的空中加油服务。过去,这些任务是由ka-6d舰载加油机完成的。随着a-6“入侵者”攻击舰队撤出航母甲板,ka-6d油轮也退役了。美国航空母舰的空中加油任务是由f/a-18e/f战斗/攻击飞机和伙伴吊舱完成的。然而,这种兼职加油机很难满足大型舰队部署的需要,所以有时甚至需要美国空军加油机的帮助。

照片:美国mq-25a“黄貂鱼”舰载加油无人机先飞。

从mq-25“黄貂鱼”加油无人机到e-2d“先进鹰眼”涂油舰载预警飞机,美国海军舰载机联队正在悄悄增强自身实力。虽然这两种型号都是辅助型号,但它们都是海空战场上的倍增器,所以我们必须检查一下!

e-2d“先进鹰眼”预警飞机装备了/apy-9有源相控阵雷达,这不同于美国以前的机械扫描雷达。该雷达采用电子扫描和机械旋转的混合模式。同时,雷达使用超高频频段,超高频频段也是反隐形飞机的主要频段,是对付隐形飞机的“杀手”装备。因此,美国海军声称e-2d是探测隐形飞机的最强预警飞机。

此外,e-2d预警机(AWACS)还嵌入美国军方的联合作战系统中,具有强大而完整的cec功能,即高级协同作战能力(cec)系统。它可以为美国海军宙斯盾战舰携带的“标准-6”导弹和美国战机携带的aim-120系列中程空对空导弹提供目标数据,引导它们攻击目标。

照片:对美国航空母舰来说,e-2d预警机是不可或缺的。

目前,随着国内航空母舰的陆续建造和发射,中国航空母舰上舰载机类型不完善的问题日益突出。最重要的是缺少固定翼预警飞机,只能用带有预警雷达的直18直升机来代替。虽然直线-18在飞机上有很大的空间,可以容纳更多的空中指挥官,但在雷达性能、直升机续航能力、飞行速度等方面很难与固定翼预警指挥系统(AWACS)相比较。

照片:机身后部装有雷达的直18预警直升机。

我国固定翼舰载预警飞机的发展已经广泛传播多年,即使有原型机的照片,但目前还没有登船的消息,也不知道瓶颈是什么。

但是,我们相信,当中国第二艘和第三艘国内航空母舰下水,从滑靴甲板向弹射器起飞时,限制固定翼预警机起飞的问题是可以解决的。那时,我们应该能看到一艘先进的中国舰载预警机。

照片:中国航母呼唤国产舰载预警飞机。


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